Sól na butach jak usunąć, jak uratować kozaki po zimie

Sól drogowa rozpuszcza się w wodzie i wnika w skórę razem z wilgocią. Gdy but wysycha, woda odparowuje, a sól zostaje na powierzchni jako biały nalot. Ten nalot wysysa ze skóry naturalne tłuszcze, przez co skóra twardnieje, traci kolor, a z czasem pojawiają się pęknięcia. Im dłużej sól zostaje na bucie, tym głębiej wnika, dlatego czyszczenie powinno odbywać się jak najszybciej.

Krok pierwszy, nie susz na grzejniku. Mokre buty zostaw w temperaturze pokojowej, najlepiej z papierem w środku, który wchłonie wilgoć. Grzejnik i suszarka przyspieszają wysychanie, ale też utrwalają sól w skórze i powodują pękanie. Papier wymieniaj co kilka godzin, aż buty będą suche.

Krok drugi, roztwór octu i wody. Wymieszaj w równych częściach ciepłą wodę i biały ocet. Zwilż miękką szmatkę lub gąbkę, przetrzyj całą powierzchnię buta, a szczególnie dół cholewki i okolice szwów. Sól rozpuszcza się w kwasie i schodzi razem z wilgocią. Kolejną czystą, lekko zwilżoną szmatką przetrzyj but jeszcze raz, żeby zebrać resztki octu. Pamiętaj, że przy jasnej skórze i zamszu lepiej najpierw sprawdzić działanie na niewidocznym fragmencie.

Krok trzeci, odżywienie. Gdy but wyschnie, nałóż krem lub odżywkę do skóry. Sól wysuszyła materiał, więc potrzebuje tłuszczu, żeby wrócić do elastyczności. Nałóż cienką warstwę, poczekaj kilkanaście minut i wypoleruj miękką szmatką. Przed kolejnym wyjściem w śnieg dołóż impregnat, który zmniejszy chłonność skóry.

Po wyczyszczeniu warto sprawdzić wnętrze buta. Sól potrafi dostać się przez szwy do podszewki i zostawić tam wilgotne plamy, które dają zapach i sprzyjają pleśni. Jeśli podszewka jest wilgotna, wyjmij wkładki i zostaw buty w przewiewnym miejscu na całą noc. Wkładki osobno przetrzyj wilgotną szmatką, bo sól osadza się także na nich.

Przy zamszu i nubuku metoda jest inna. Ocet w roztworze stosuje się oszczędnie i tylko na zwilżoną szmatkę, a po wyschnięciu zamsz szczotkuje się gumową lub mosiężną szczotką do zamszu. Jasne zamszowe kozaki lepiej oddać do zakładu, bo plamy po soli łatwo rozmazać i utrwalić.

• Nie szoruj twardą szczotką, bo porysujesz skórę.
• Nie stosuj mocnych środków chemicznych, które mogą odbarwić skórę.
• Nie zanurzaj butów w roztworze, bo woda wnika w podeszwę.
• Nie susz na kaloryferze ani w pobliżu ognia.

Jeśli po czyszczeniu skóra jest nadal matowa i twarda, nalot wraca, na cholewce pojawiły się pęknięcia, a przy podeszwie widać odspojenie, czas na wizytę w zakładzie. Szewc oceni, czy wystarczy renowacja skóry, czy trzeba też naprawić podeszwę i obcas. Zimą sól często niszczy fleki szybciej niż zwykle, więc przy okazji warto sprawdzić, czy wymiana fleków nie jest już potrzebna. Kiedy sól dostała się pod podeszwę, może to oznaczać potrzebę naprawy podeszwy.

Czas ma znaczenie. Sól, która leży na butach przez całą zimę, wnika w skórę coraz głębiej i po kilku miesiącach część uszkodzeń staje się trwała. Dlatego najlepiej zanieść buty do szewca zaraz po sezonie, a nie tuż przed następnym, gdy zakłady są najbardziej obłożone.

Szewc usuwa sól dokładniej niż dom, bo ma do tego odpowiednie preparaty. Następnie odżywia skórę, uzupełnia kolor, zabezpiecza szwy i w razie potrzeby przykleja odspojoną podeszwę. Pełny zakres opisujemy w tekście o renowacji butów skórzanych krok po kroku i na stronie renowacji butów. Orientacyjne ceny napraw sprawdzisz w cenniku napraw: fleki od 25 do 45 zł, obcasy od 20 do 40 zł za sztukę, zelowanie od 120 do 220 zł za parę.

Najlepiej zadziałać zanim sól się pojawi. Przed sezonem zainwestuj w dobrą impregnację skóry i wymień zużyte fleki, bo cienki lub starty fleks nie chroni obcasa. W trakcie zimy po każdym powrocie do domu przetrzyj buty wilgotną szmatką, żeby sól nie zdążyła wniknąć. Jeśli mieszkasz w mieście, w którym sypie się dużo soli, możesz skorzystać z usług lokalnego szewca, na przykład szewc Warszawa, szewc Katowice lub szewc Łódź.

Jeśli nie wiesz, czy buty da się uratować, zrób zdjęcie cholewki i podeszwy. W wycenie naprawy butów opiszesz stan skóry i dostaniesz przedział ceny dla swojego miasta jeszcze przed wizytą w zakładzie.